~. Donc and P. Vl+2, La condition 1 d'application de la propriété 2 pour le cycle V1+2 est vérifiée; 12.2. Approche par réseaux de neurones [> chaque vecteur d'apprentissage définit une zone d'influence d'un certain rayon, et dont la fonction d'appartenance correspondante tient compte du nombre de vecteurs d'apprentissage de même catégorie situés dans la même zone

C. Permet-de-s-'assurer and . Qu, un vecteur d'apprentissage de classe A appartenant à la zone d'influence d'un neurone de classe A déjà existant, mais avec un degré d'appartenance faible, donne bien lieu à la création d'un nouveau neurone et donc d'une nouvelle zone d'influence

. Le-système-peut, Habituellement , on se satisfera d'une connaissance imprécise du système, via un ensemble de variables endogènes sélectionnées, que l'on nommera VARIABLES D'ÉTAT. Il peut exister plusieurs manières de choisir ces variables d'état. Généralement, on peut observer ces variables, soit par mesure directe, soit en ESTIMANT leur valeur via la mesure d'autres variables endogènes, ou même exogènes 67, ce dernier cas, il sera nécessaire de connaître la ou les équation(s) d'évolution du système, ou encore ÉQUATION(S) D'ÉTAT

G. Annexe, Calcul des variations et application au travers de la commande optimale des systèmes L'équation d'Euler correspond à une condition nécessaire d'optimalité: elle permet de calculer un extrémum du problème de calcul des variations. L'extrémum en question peut aussi bien être un minimum, un maximum, ou un point selle, Une condition suffisante peut être obtenue via des conditions de convexité ou en posant un problème secondaire

. Si, (t),t) dans le cas continu (x(t+ 1) = f(x(t),u(t),t)) dans le cas discret), sa sortie étant donnée par y(t) = b(x(t), t), l'objectif est d'amener son état d'une valeur initiale Xo à une valeur finale XI, en minimisant un critère J(u) = ht, et un ensemble de choses étant prises en compte

§. Par-un-raisonnement-identique-À-celui-présenté-en, 1, le calcul des variations débouche sur le principe du MAXIMUM DE PONTRYAGUINE. Celui-ci est énoncé dans [Cu194]. [> recherche du plus court chemin dans un graphe quelconque. (Ford, Bellman-Kalaba, basés sur le principe d'optimalité de Bellman) (années 50, Rand corporation, programmation dynamique

. Un-multigraphe, Notion de matrice complémentaire Une matrice est dite booléenne dans le cas d'un 1-graphe. On définit alors des opérations spéciales sur les matrices 3

D. Assanis, G. Delagrammatikas, and R. Fellini, An optimization approach to hybrid electric propulsion System Design. Jounal of Mechanics of Structures and Machines, 2000.

K. Aoki, S. Kuroda, S. Kajiwara, H. Sato, and Y. Yamamoto, Development of Integrated Motor Assist Hybrid System: Development of the ???Insight???, a Personal Hybrid Coupe, SAE Technical Paper Series, 2000.
DOI : 10.4271/2000-01-2216

J. André, S. Lacour, M. Hugot, Z. Olah, and R. Joumard, Impact of the gearshift strategy on emission measurements, INRETS LTE, 2003.

M. André, Driving pattern analysis and driving cycles -European Development of Hybrid Technology approaching Zero Emission Mobility (HYZEM), 1997.

M. André, The artemis european driving cycles for measuring car pollutant emissions. 7th international symposium, highway and urban pollution, The science of the total environment. Special issue, 2002.

K. Akihiro, A. Tetsuya, and S. Shoichi, Drive force control of a parallel-series hybrid system, JSAE Review, issue.20, pp.337-341, 1999.

O. Protois and . Schneider, Fiche toxicologique n041 : dioxyde de soufre, 1996.

S. Barbusse, D. Clodic, and J. Roumégoux, Climatisation automobile, énergie et environnement, Recherche Transports Sécurité, 1998.

R. Michael, J. Berthold, and . Diamond, Boosting the performance of RBF networks with dynamic decay adjustment Advances in neural information, 1995.

F. Badin, M. Desbois-renaudin, R. Trigui, B. Jeanneret, B. Malaquin et al., Véhicules hybrides, quels choix pour quels gains en émission de gaz à effet de serre, Alternatives énergétiques dans l'automobile, 2004.

J. Beretta, New Classification on Electric-Thermal Hybrid Vehicles, EVS 15, 1998.

F. Badin, B. Jeanneret, F. Harel, and R. Trigui, Véhicules Hybrides, Propr'Elec, 2000.

F. Badin, B. Jeanneret, R. Trigui, and F. Harel, Hybrid Vehicles, should we plug them to the grid or not? In The 18th international Electric Vehicle Symposium

B. Bouchon-meunier, La logique floue, volume Que sais-je? 2702. Presses Universitaires de France, 1999.

C. E. Barbier, B. Nogarede, H. Meyer, and S. Bensaoud, A battery state of charge indicator for electric vehicle, Laboratoire MIRGAS, 1994.

. Bosch, Mémento de Technologie Automobile, 2000.

P. Boucharel, Optimisation de l'efficacité d'une chaîne de traction automobile, 2002.

J. Beretta and D. Porcelatto, Is the future of traction batteries will be the future of EV, EVS20, 2003.

O. Briat, Contribution à la conception et à l'intégration d'un accumulateur cinétique d'énergie dans une plate-forme de test pour véhicules électriques à source hybride, 2002.

F. Badin, R. Trigui, B. Jeanneret, and J. Scordia, Les véhicules routiers à traction électrique ou hybride, Colloque Transport Terrestre Électrique, p.25

F. Blayo and M. Verleysen, Les réseaux de neurones artificiels, volume Que sais-je? 3042, 1996.

D. and C. Bruno, La clim' propre Catalogue de la revue Automobile, 2002.

J. Curtay and T. Souccar, Le programme de longue vie, Éditions du Seuil, 1999.

K. Cogo, D. Schulte, and C. Plasse, Belt Driven Starter Alternator Reversible Systems, from stop-start to Mild Hybrid, Alternatives Énergétiques dans l'Automobile, 2004.

J. Culioli, Introduction à l'optimisation. Ellipses, 1994.

J. Culioli, Élaborer une stratégie en partant de la fin, La Recherche, 2003.

J. Culioli, La programmation dynamique" (complément à la rubrique WXYZ), La Recherche, 2003.

S. Delprat, Évaluation des stratégies de commande pour véhicules hybrides parallèles, 2002.

. Delphi, Delphi's Energen 42 V Belt Alternator Starter Helps Improve Fuel Economy and Lower Engine Emissions, 2004.

M. Dorigo and L. M. Garnbardella, Ant colony system: a cooperative learning approach to the traveling salesman problem, IEEE Transactions on Evolutionary Computation, vol.1, issue.1, 1997.
DOI : 10.1109/4235.585892

A. Douaud, Quelles énergies pour l'automobile de demain? Ingénieurs de l'automobile, 2001.

M. Desbois-renaudin and F. Badin, Les véhicules hybrides, une alternative viable aux véhicules classiques, Énergie électrique: besoins, enjeux, technologies et applications, 2004.

M. Desbois-renaudin, J. Scordia, R. Trigui, F. Badin, B. Jeanneret et al., Véhicules hybrides thermique-électriques. Étude paramétrique de l'architecture hybride parallèle, 2004.

A. Dubray, Adaptation des lois de gestion d'énergie des véhicules hybrides suivant le profil de mission suivi, 2002.

T. Dumont, Caractérisation et détermination des pertes d'une transmission à variation continue dans le cadre d'une modélisation de la Nissan Tino Hybride, 2002.

J. Eugène, Théorie des graphes, chapter A 158, 1970.

C. Forgez, G. Friedrich, and J. M. Biedinger, Method to find the hybridization rate for a parallel hybrid electrical vehicle, Electric Vehicle Symposium 17, 2000.

C. Forgez, G. Friedrich, and J. M. Biedinger, Système flou de supervision des modes de fonctionnement d'un véhicule hybride électrique parallèle, 2000.

R. Frank, The balance of power, Automotive Engineering International, 2003.

G. Guyonvarch, C. Aloup, C. Petitjean, and A. Savasse, Electric heating and air-conditioning. aei, 2004.

F. Harel, Rapport d'évaluation du véhicule Volkswagen Polo Stop & Go équipé par Valeo Ford big vows 'nothing but full hybrids, INRETS LTE, issue.1, 2000.

. Ltd, . Honda-motor, and . Co, Insight : press information, 1999.

E. Inada, I. Matsuo, M. Tahara, and T. Abe, Development of a High-Performance Hybrid Electric Vehicle "Tino Hybrid, Electric Vehicle Symposium 17, 2000.

B. Jeanneret and F. Harel, Rapport d'évaluation du véhicule Toyota Prius, INRETS LTE, 1999.

R. Joumard, Les enjeux de la pollution de l'air et des transports, 2002.

B. Jeanneret, R. Trigui, B. Malaquin, M. Desbois-renaudin, F. Badin et al., Mise en oeuvre d'une commande temps réel de transmission hybride sur banc d'essai moteur, Alternatives Énergétiques dans l'Automobile, 2004.

H. Kahlen, Board net for road vehicles with two or more voltages -a way to soft hybrid vehicles, ELE-Drive Transportation, 2004.

K. Loudon, Maîtrise des algorithmes en C. o'Reilly, 2002.

F. Mueller, P. Lueck, and S. Koehle, Hybrid Electric Vehicles -Discussion of Different Configurations, 2001.

J. Marin and F. Rossi, Découvrez les réseaux bayésiens. Linux Magazine, 2004.

K. Morita, K. Shimamura, N. Iwai, and K. Shimizu, Fuel economy and exhaust emissions test procedure for hybrid electric vehicles comparison of continuous repeating mode, linear approximation and SAE J1711, Electric Vehicle Symposium 18, 2001.

V. Morel and F. Vangraefschepe, Analyse du véhicule hybride Honda Insight, 2003.

N. Norme and . Iso, Véhicules routiers -Masses -Vocabulaire et codes, 1991.

N. Norme and . En, 1821-1 : Véhicules routiers à propulsion électrique. Mesurage des capacités routières. Partie 1 : Véhicules électriques purs, 1996.

N. Norme and . En, 1 : Véhicules routiers à propulsion électrique. Mesurage des performances énergétiques. Partie 1 : Véhicules électriques purs, 1986.

N. Norme and . En, 1821-2 : Véhicules routiers à propulsion électriques, Mesurage des capacités routières. Partie 2 : Véhicules hybrides électriques thermiques, 1999.

N. Norme and . En, 13444-1 : Véhicules routiers à propulsion électrique, 2001.

N. Norme and . En, Véhicules routiers à propulsion électrique, Terminologie, 2001.

N. Norme and . En, Véhicules routiers à propulsion électriques, Mesurage des performances énergétiques. Partie 2 : Véhicules Hybrides Electriques Thermiques, 1986.

G. Paganelli, Conception et commande d'une chaîne de traction pour véhicule hybride parallèle thermique et électrique, 1999.

G. Paganelli, G. Ercole, A. Brahma, Y. Guezennec, and G. Rizzoni, General supervisory control policy for the energy optimization of charge-sustaining hybrid electric vehicles, JSAE Review, vol.22, issue.4, 2001.
DOI : 10.1016/S0389-4304(01)00138-2

G. Pons, Traction électrique et véhicules hybrides Étude d'un élévateur de tension. Master's thesis, Conservatoire national des arts et métiers, 2000.

P. Rajotte, Le smog photochimique, 2002.

N. Raman, G. Chagnon, K. Nechev, A. Romero, T. Sack et al., Saft High Power Li-Ion Automotive Battery Technology, EVS20, 2003.

S. Rimaux, M. Delhom, and E. Combes, Hybrid Vehicle Powertrain : Modelling and Control, EVS 16, 1999.

J. P. Roumégoux, J. Delsey, J. Lambert, J. P. Bac, and C. Fouilloux, Consommation d'énergie par la circulation routière, 1979.

W. Reik, Electrical motor in the drive train, 1999.

F. Rossi, Découvrez les algorithmes évolutionnaires. Linux Magazine, J anuary, 2004.

J. Scordia, Véhicule hybride parallèle à addition de couple débrayable : problème du dimensionnement et perspectives futures pour la stratégie de gestion de la chaîne de traction, Technical Report, vol.324, 2002.

J. Scordia, M. Desbois-renaudin, R. Trigui, B. Jeanneret, and F. Badin, Global optimization of energy management laws in hybrid vehicles using graph theory, International Journal of Vehicle Design

J. Scordia, M. Desbois-renaudin, and R. Trigui, Hybrid powertrain sizing and potential consumption gains, IEEE Vehicular Power and Propulsion, 2004.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01354308

R. Smokers, A. Dijkhuizen, and R. Winkel, Worldwide developments and activities in the field of hybrid road-vehicle technology, 2000.

R. Trigui, B. Jeanneret, and F. Badin, Modélisation systémique de véhicules hybrides en vue de la prédiction de leurs performances énergétiques et dynamiques. Contruction de la bibliothèque de modèles VEHLIB, Recherche Transports Sécurité, vol.83, 2004.

T. Europe, G. La-toyota-prius, and . Le, Goodwood Festival of Speed, 2004.

R. Trigui, Motorisation asynchrone pour véhicules électriques. Modélisation , optimisation et évaluation, 1997.

R. Trigui, J. Scordia, M. Desbois-renaudin, B. Jeanneret, and F. Badin, Global forward-backward approach for a systematic analysis and implementation of hybrid vehicle management laws. Application on a single shaft parallel hybrid power train, ELE-Drive Transportation, 2004.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01354314

E. Van-den-tillaart, MATADOR: Management tool for the assessment of driveline technologies and research, chapter SubTask 2.4 : Test Methods. SOC correction methods for HEVs. TNO Automotive, 2000.

N. Venot, Modélisation et commande de groupes moto-propulseurs à basse consommation: exemple de problèmes d'automatique des sytèmes hybrides, 2001.

. Visteon, How can we create a powerful and efficient stop/start system that can be easily incorporated into a manufacturer existing powertrain ?, 2004.

A. Vaccaro and D. Villaci, Prototyping of a Fuzzy based Energy Manager for Parallel Hybrid Electric Vehicles, ELE-Drive Transportation, 2004.

A. Wang, Y. Chen, and R. Zhang, A novel design of energy management system for hybrid electric vehicles using evolutionary computation, Electric Vehicle Symposium 18, 2001.

Y. Zhu, Y. Chen, and Q. Chen, Analysis and design of an optimal energy management and control system for hybrid electric vehicles, EVS 19, 2003.