Study of the impacts caused by the pairing of the A4 motorway and the TGV East on biodiversity
Etude des impacts engendrés par le jumelage de l'autoroute A4 et de la LGV-Est sur la biodiversité
Résumé
This study, implemented in the framework of ITTECOP project, is the result of a follow-up of three taxa (flora, reptile and lepidoptera) in order to better understand the impacts of twinning railway (LGV-Est) and highway (A4) on biodiversity. The surveys were conducted in three kinds of configurations: outside the railway, inside small isolates between the two infrastructures and inside wider isolates. Through this study, several results have been highlighted. Concerning the flora, plant communities differ in their Grime's strategy depending on their proximity to the highway. There are more species of CR type further away from the highway (ISOL and LGV stations). This work also shows that lepidopteras do not seem affected by the transport infrastructures. Concerning reptiles, this study did not draw conclusions about the impact of the twinning on the populations of reptiles due to the small number of observations. Nevertheless, we can affirm that isolates offer potential habitat for reptiles. Finally, this study did not determine whether the populations in isolates come from migrations or were present before the match. A long-term monitoring would be useful, particularly in terms of population genetics in the isolates to determine whether there is a risk of inbreeding. The impacts of the twinning in this study are limited and the matching seems to be a good compromise between mobility and biodiversity.
Cette étude, mise en oeuvre dans le cadre du projet ITTECOP, est le résultat d'un suivi de trois taxons (flore, reptile et lépidoptère), afin de mieux cerner les impacts du jumelage de la LGV-Est et de l'autoroute A4 sur la biodiversité. Les inventaires ont été effectués dans trois types de configurations : à l'extérieur de la LGV et dans les isolats (isolats et isolats larges) entre les deux infrastructures. Grâce à cette étude, plusieurs résultats ont pu être mis en évidence. Pour la flore, les communautés végétales diffèrent par leur stratégie de Grime, en fonction de la proximité de l'autoroute. Il y aurait plus d'espèces de type CR plus on s'éloigne de l'autoroute (stations ISOL et LGV). Ce travail montre également, que les lépidoptères ne semblent pas impactés par les infrastructures de transport. Concernant les reptiles, cette étude n'a pas permis de tirer de conclusions sur les impacts du jumelage sur les populations de reptiles à cause du faible nombre d'observations. Néanmoins, nous pouvons affirmer que les isolats offrent des habitats potentiels aux reptiles. Enfin, cette étude n'a pas permis de déterminer si les populations présente dans les isolats sont issues de migrations ou si celles-ci étaient présentes avant le jumelage. Un suivi à long terme serait judicieux, notamment au niveau de la génétique des populations dans les isolats, afin de savoir s'il y a un risque de consanguinité. Les impacts du jumelage dans cette étude sont donc limités et le jumelage semble être un bon compromis entre mobilité et biodiversité.