TRANSNATIONALE ÖFFENTLICHE VERKEHRSDIENSTLEISTUNGEN UND INTERREGIONALE KOOPERATION : GEDANKEN ZU EINIGEN WESTLICHEN MITTELMEERINSELN
PUBLIC SERVICE OF TRANSNATIONAL TRANSPORT AND INTERREGIONAL COOPERATION: INSIGHTS FROM SOME WEST MEDITERRANEAN ISLANDS EXPERIENCES
SERVICE PUBLIC DE TRANSPORT TRANSNATIONAL ET COOPERATION INTERRÉGIONALE : ÉLÉMENTS DE RÉFLEXION À PROPOS DE CERTAINES ÎLES DE LA MÉDITERRANÉE OCCIDENTALE
Résumé
Die Verkehrssysteme sind zunehmend netzwerkartig organisiert. Diese Logik überwindet administrative Grenzen und steht für ein Raumverständnis, das notwendigerweise eher außen- als innenorientiert ist. Somit können Verkehrssysteme nicht mehr in den engen Grenzen eines Staates oder einer Region betrachtet werden. Sie erfordern vielmehr eine interregionale – und in Grenzregionen eine internationale – Kooperation in der Raumplanung. Auch über die Organisation des öffentlichen Verkehrs auf internationaler Ebene sollte ergänzend nachgedacht werden. Diese Fragen werden am Beispiel der Erreichbarkeit verschiedener Mittelmeerinseln diskutiert.
Services of transport tend more and more to be organized according to a logic of network. This logic is freed from the administrative borders and falls under a perception of the space necessarily extended and not partitioned. Consequently, the modern networks of transport cannot be considered within the narrow framework of States and administrative regions. Then, it is advisable to consider that the use of transport activities to organize territories requires an interregional cooperation. In the case of frontier areas, that cooperation must adopt an international aspect. In a complementary way, it is also advisable to consider principle of transport public utility in an international configuration. These questions are tackled in the context of certain islands of the Western Mediterranean Sea.
Les services de transport tendent de plus en plus à s'organiser selon une logique de réseau. Cette logique s'affranchit des frontières administratives et s'inscrit dans une perception de l'espace qui est nécessairement étendue et non cloisonnée. Par suite, les réseaux modernes de transport ne peuvent plus être envisagés dans le cadre étroit des États et des régions. Il convient alors de considérer que le recours aux activités de transport pour aménager les territoires nécessite une coopération interrégionale qui, dans le cas des espaces frontaliers, doit adopter un caractère international. De façon complémentaire, il convient aussi d'envisager l'organisation des services publics de transport dans une configuration également internationale. C'est en examinant la question de l'accessibilité de certaines îles de la Méditerranée occidentale que ces questions sont abordées.
| Origine | Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte |
|---|
