L'écaillage apparaissant au cours de la fatigue-contact résulte de l'amorçage d'une fissure et de sa propagation en mode mixte, suivis de la rupture du ligament séparant la pointe de la fissure de la surface. Des expériences de fissuration de fatigue en mode mixte ont été effectuées au moyen d'éprouvettes du type "disque brésilien" (essai de traction indirecte) afin de simuler un tel phénomène. On propose un facteur d'intensité de contrainte équivalent permettant d'exprimer la vitesse de fissuration et tenant compte du retard observé dans certains cas, à l'aide des concepts de fissure droite équivalente et de fissure branchée. Une modélisation du chemin de fissure au moyen du critère de la contrainte tangentielle maximale est également proposée. Des essais effectués sous circulation d'huile montrent par ailleurs que le lubrifiant joue un rôle complexe dans le processus de fissuration et sa cinétique, par une action physico-chimique et par une réduction du frottement au niveau des lèvres de la fissure