Une pile à combustible au design thermique optimisé

Résumé : Les performances électriques des piles à combustible sont fortement couplées aux transferts d’eau et de chaleur dans l’« assemblage membrane-électrode » (AME). Suite à une étude récente[5] qui a démontré qu’un gradient de température imposé entre les plaques anodique et cathodique pouvait améliorer les performances, une pile à combustible optimisée a été conçue et réalisée. L’objet de cet article est de présenter cette nouvelle géométrie e t quelques règles qui ont permis sa conception.
Type de document :
Communication dans un congrès
Société Française Thermique. Congrès Français de Thermique SFT, May 2013, Gérardmer, France. en libre accès sur le site de la Société Française Thermique http://www.sft.asso.fr, 2013
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Contributeur : Lemta Ul <>
Soumis le : jeudi 26 janvier 2017 - 15:09:41
Dernière modification le : lundi 4 juin 2018 - 10:04:03
Document(s) archivé(s) le : vendredi 28 avril 2017 - 05:40:09

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Gaël Maranzana, Jérôme Dillet, Anthony Thomas, Sophie Didierjean, Olivier Lottin. Une pile à combustible au design thermique optimisé. Société Française Thermique. Congrès Français de Thermique SFT, May 2013, Gérardmer, France. en libre accès sur le site de la Société Française Thermique http://www.sft.asso.fr, 2013. 〈hal-01447006〉

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