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Conference papers

Une pile à combustible au design thermique optimisé

Résumé : Les performances électriques des piles à combustible sont fortement couplées aux transferts d’eau et de chaleur dans l’« assemblage membrane-électrode » (AME). Suite à une étude récente[5] qui a démontré qu’un gradient de température imposé entre les plaques anodique et cathodique pouvait améliorer les performances, une pile à combustible optimisée a été conçue et réalisée. L’objet de cet article est de présenter cette nouvelle géométrie e t quelques règles qui ont permis sa conception.
Document type :
Conference papers
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https://hal.univ-lorraine.fr/hal-01447006
Contributor : Lemta Ul <>
Submitted on : Thursday, January 26, 2017 - 3:09:41 PM
Last modification on : Friday, February 26, 2021 - 2:46:03 PM
Long-term archiving on: : Friday, April 28, 2017 - 5:40:09 AM

File

6159.pdf
Publisher files allowed on an open archive

Identifiers

  • HAL Id : hal-01447006, version 1

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Citation

Gaël Maranzana, Jérôme Dillet, Anthony Thomas, Sophie Didierjean, Olivier Lottin. Une pile à combustible au design thermique optimisé. Congrès Français de Thermique SFT, Société Française Thermique, May 2013, Gérardmer, France. ⟨hal-01447006⟩

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