Une pile à combustible au design thermique optimisé
Abstract
Les performances électriques des piles à combustible sont fortement couplées aux transferts d’eau et de chaleur dans l’« assemblage membrane-électrode » (AME). Suite à une étude récente[5] qui a démontré qu’un gradient de température imposé entre les plaques anodique et cathodique pouvait améliorer les performances, une pile à combustible optimisée a été conçue et réalisée. L’objet de cet article est de présenter cette nouvelle géométrie e t quelques règles qui ont permis sa conception.
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