1882 - 1970. Paul GARSAUX, médecin, ancien interne des Hôpitaux de Paris a tout connu de l'aviation, des premiers sauts de puce auxquels il s'essaye à la conquête de l'espace. Il a malheureusement vécu également les deux conflits mondiaux qui, l'un comme l'autre ont mis à contribution cette nouvelle arme et leurs pilotes. Lui-même dévoué à son pays, réserviste, c'est à l'issue de la première guerre mondiale que sa carrière s'oriente définitivement au service des aviateurs, soumis à des contraintes physiologiques qu'il s'efforcera de comprendre, en digne successeur de Paul BERT. Ses recherches permettent alors d'appréhender le milieu des hautes altitudes comme les contraintes mécaniques du pilotage et d'équiper en conséquence le personnel navigant. Il comprend rapidement la nécessité de sélectionner médicalement les candidats aviateurs et de les suivre régulièrement. Et lorsque l'aviation s'organise sur un plan international, à travers la Convention de Paris en 1919, c'est lui qui représente la France comme expert médical, de 1922 à 1946. Si la seconde guerre mondiale met un terme définitif à ses recherches physiologiques, il reste le spécialiste incontournable pour la médecine aéronautique civile. à ce titre, c'est auprès de lui que les ministères concernés se tournent, comme ils l'avaient déjà fait pour organiser en France la navigation aérienne sur un plan médico-sanitaire, à travers le Conseil Médical de l'Aviation civile ou le service médical d'Aéroports de Paris. Parmi les pères fondateurs de la Médecine Aéronautique française, Paul GARSAUX fut à l'aviation civile ce que le Général BEYNE fut à l'aviation militaire. Omniprésent dans tous les domaines d'une médecine qu'il a participé à mettre sur pied, expert international reconnu, profondément attaché à la grandeur de son pays, l'apport considérable de son oeuvre contraste aujourd'hui avec l'oubli qui semble peu à peu dissiper sa mémoire.