Transport infrastructures and dynamics of transit activity in Togo: case of the autonomous port of Lomé and the road transport corridor
Infrastructures de transport et dynamique de l’activité de transit au Togo : cas du port autonome de Lomé et du corridor de transport routier
Résumé
This paper investigates the impact of transport infrastructure on commercial exchange, with a specific focus on transit activity between Togo and his commercial partners of ECOWAS. A panel data-setup with random effects - which derives from the gravity model – is used as the analytic tools to determine the impact of representative variables on the quality of transport infrastructure and even the impact of some others explicative variables. The analysis shows that the quality of Togo transport infrastructure such as port and road do not impact the country’s transit activity. However, three principal factors determine Togo transit traffic. They are: (i) GDP per capita, (ii) the coverage rate and (iii) the geographical position of Togo’s partners.
Le présent mémoire étudie l’impact des infrastructures portuaires et routières sur l’activité commerciale de transit entre le Togo et ses pays partenaires de la CEDEAO. Un modèle de données de panel à effets aléatoires - dérivé du modèle de gravité - a servi d’outils d’analyse pour déterminer l’impact des variables représentatives de la qualité des infrastructures de transport, de même que celui d’un certain nombre de variables explicatives. Il ressort de l’analyse que la qualité des infrastructures portuaires et routières du Togo n’influence pas son activité de transit. Cependant, trois principaux facteurs déterminent l’intensité de son trafic de transit. Il s’agit : (i) du PIB par tête, (ii) du taux d’ouverture et (iii) de la situation géographique des pays partenaires du Togo.
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MEMOIRE - Infrastructures de transport et dynamique de l'activité de transit le cas du Togo_2013.pdf (1.82 Mo)
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