Ce travail est une contribution à l'évaluation des performances du bus de terrain FIP (Factory Instrumentation Protocol). À partir d'une analyse des architectures de systèmes automatisés, nous montrons le besoin de communications à temps critique et non critique entre des équipements qui se trouvent connectés à un tel réseau. Ensuite, le protocole FIP est présenté comme une solution adaptée, encore faut-il que l'évaluation des performances d'un tel protocole le prouve. Notre étude s'est concentrée sur la couche liaison de données de FIP en utilisant deux moyens: l'étude analytique et la simulation. Pour étudier analytiquement le bus FIP, les services offerts par sa couche liaison de données sont modélisés par un système de files d'attente composé de deux étages parallèle-série avec des serveurs intermittents. Une méthode d'approximation originale est développée afin que ce modèle puisse être étudié en utilisant la théorie des files d'attente. La pertinence des résultats analytiques est mise en évidence par la simulation. Parallèlement à l'étude analytique, un simulateur appelé SimulFIP, qui décrit la couche liaison de données de FIP en langage de simulation QNAP2, a été développé. Il est capable de simuler un bus FIP de configuration quelconque. À l'issue d'une telle simulation, la paramétrisation optimale du réseau à installer peut être réalisée