Nos travaux de recherche nous ont conduits à proposer une démarche favorisant la prise en compte de la fonction d'usage des produits au cours du processus de conception, en employant des techniques de simulation de l'activité d'utilisation de ces produits. C'est cette démarche que nous avons appliquée au projet de conception du poste de conduite des TGV futurs. La première étape de la démarche a consisté à définir en groupe projet, quel sera le futur métier des conducteurs. A partir de cette définition, nous avons développé des préconcepts de dispositifs en cabine sous forme de maquettes, et évalué l'activité qui peut découler de leur utilisation. Dès lors, nous avons mis en place, avec des conducteurs, des simulations partielles de l'activité sur bancs d'essai afin d'effectuer des évaluations fonctionnelles et opérationnelles des préconcepts au cours de leur définition. Cette étape nous a conduits à retenir un concept global lié aux futurs dispositifs en cabine de conduite. Nous avons alors mis en place un simulateur d'étude et de conception, qui nous a permis d'effectuer différentes expérimentations. Nous avons ainsi pu optimiser le système global et évaluer la performance du système conducteur / poste de conduite retenu, afin de valider les différents choix du groupe projet. Une dernière validation des dispositifs sera prochainement réalisée sur une rame prototype de TGV. La simulation de l'activité constitue un réel moyen d'action dans la conception si elle est intégrée tout au long du processus de conception de systèmes complexes où intervient l'homme. Elle permet une mise en évidence de l'usage dès les premières phases du projet et constitue alors une véritable aide dans la conduite du projet en favorisant la démarche participative des groupes projet ainsi que l'innovation.